发动机冷却液，俗称防冻液，主要用于加热发动机，保持发动机正常工作温度，同时防止发动机腐蚀和结垢。其主要原料是乙二醇。乙二醇按质量等级分为聚酯级乙二醇和煤级乙二醇。

乙二醇

1。涤纶级乙二醇

99.9%的乙二醇纯度无色、无臭、甜味好，无杂质，价格相对较高。

追求品质的企业一般选用涤纶级乙二醇作冷却剂。产品清晰透明，进口乙二醇价格，为车辆提供更好的保护。

今年以来，各种化工原料价格大幅上涨。涤纶级乙二醇的价格在17年的6月比16年上涨了49%。7月初，乙二醇的价格比6月上涨了6%。目前，防冻剂价格保持了强劲的上涨势头，导致今年整个行业的防冻剂价格上涨。

2。煤制乙二醇

煤制乙二醇具有成本低、价格低廉、杂质多、色泽淡黄色、有时有异味、产品性能不稳定、冷却剂澄清度不足等特点。

与石油、中的乙二醇相比，煤基乙二醇的组成更为复杂，目前还不能检测到一些杂质。这些杂质往往影响防冻液的颜色和色牢度，简而言之，影响产品的质量。

由于煤基乙二醇的使用有一定的局限性，煤基乙二醇的市场价格往往比聚酯乙二醇低100-200元/吨。由于它是有利可图的，固原进口乙二醇，一些供应商将煤乙二醇与聚酯乙二醇混合，严重影响防冻剂的质量。

港口库存压力加大

近几周，华东港口乙二醇计划到港量维持高位，每周计划到港船货均在20万吨以上，6月29日当周计划到港船货更是达到31.18万吨，由此导致港口库存量持续处于130万吨左右的高位。进入7月，乙二醇计划到港船货压力不减，港口库存量也进一步提升至140万吨水平。华东港口到港船货存在较为严重的滞港现象，在后期计划到港船货未有明显回落的情况下，华东港口乙二醇库存还将继续维持高位。

总之，下半年，乙二醇产能投放压力巨大，而需求却难以跟上步伐，乙二醇供需矛盾加剧。华东港口乙二醇到港船货维持高位，港口库存去库拐点迟迟未现，乙二醇库存压力大。

在成本支撑的作用下，乙二醇触底反弹，呈现振荡上行走势。6月以来，进口乙二醇供货商，随着国际价格见顶，乙二醇上涨动能不足，价格逐渐走弱。从技术上看，乙二醇有走出圆弧顶的趋势。

供应压力增大

第二季度以来，由于国际价格上涨了近一倍，在成本支撑以及市场氛围好转的作用下，国内化工品走出一波修复性反弹行情，但供需格局并没有发生明显好转。

从供应方面来看，由于国际价格处于较低水平，煤制乙二醇的成本优势不在，导致前期煤制乙二醇开工负荷大幅下降。不过，随着乙二醇价格缓慢回升，6月初以来，煤制乙二醇开工负荷也相应缓慢回升。截至7月初，国内煤制乙二醇开工负荷为41%，较年内低点上升8个百分点；非煤制乙二醇开工负荷为60%，较年内低点上升5个百分点。7月有通辽金和内蒙古新杭能源两套共计66万吨/年的装置计划检修，而从目前公布的消息来看，包括内蒙古荣信在内的4套106万吨/年的装置将会复产，国内乙二醇的供应呈现小幅增加态势。

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